对于该问题，经济观察报的小编了解到，投资圈人士看来，共享单车和二手车电商是近两年的吸金热点。共享单车领域的战火逐渐平息，二手车领域的战争越发激烈。更多重量级玩家入场，玩法也随之升级。

除了优信、瓜子等二手车电商平台之外，一些实力不俗的新玩家也加入进来，有的强大的线下渠道，有的具有金融优势。业务范围上也从原先的的二手车扩充至新车二手车两手抓，打造覆盖汽车消费全生命周期的产业生态链。除此以外，最近刚刚宣布了在香港上市计划的易鑫集团，也于今年6月底发布了生态化战略，同时发布面向C端客户的品牌“淘车”。此外，两大家电巨头国美和苏宁，已经拥有庞大线下渠道，也都宣布涉足卖车业务，也是立志于打造包括新车、二手车、售后服务、汽车金融等多个领域的一站式交易平台，覆盖车主汽车消费的全生命周期。天天拍车创始人兼CEO汪薇薇日前对经济观察报的记者表示，二手车电商的发展已经进入新阶段，主要玩家已经进场，行业入门门槛提高，新玩家很难入局。一位汽车电商平台负责人告诉记者：“目前活跃的二手车电商背后，是阿里、顺丰、滴滴、京东、腾讯、易车等行业巨头，行业门槛也因为知名投资机构的多轮投资大大提升，新玩家没有雄厚背景的话很难再进来。而且随着竞争加剧，即便有雄厚的背景，如果运营不当，没有打造自己独特的业务模式，也很难玩下去。”