作为一个就读物流专业的学生我觉得有以一下几个方面1-物流行业中自动机械化装备越来越多，物流公司之间的竞争变成了速度上的比拼。那么就应该在这个时期加强物流的质量，保证货物的完整，不让货物丢。2-物流在快递员这一块，可以加强快递员的素养，提升了快递员的素质，可以有效的预防快递的不见。3-适当的增加物流人的工资可以很好的，加强他们对工作的热情。4-因为电商的出现使得物流行业不断的扩大，在中国的快递公司加起来接近100家，在这么的公司竞争，就必须有自己一技之长。5-相信自己

随着科技进步，物流发展也进入到了一个瓶颈，可以说想要突破是需要时间的，所以在此之前都是困难的，我给出我的几点建议:1、国家大力推动物流发展，帮助所有的大型物流公司替换成全自动的科技，提高效率，由此带动整个物流行业的发展。2、各个物流企业加紧对基层人员的技术培养自己素质培养。3、指定一个可实现之上的目标，以此追逐超越瓶颈。

物流，顾名思义，就是物体的空间位移流动，物流是既人力，原材料的第三利润源，在整体中国发展迅猛的过程下，物流是必不可少的活动需要。在传统第一方，第二方运输中，弊端有很多难以控制的变量，人员管理，司机的水平，运输的有效性等等，导致物流是限制企业的一大因素，所以，在这传统物流弊端日益明显的情况下，现代物流的个性化服务深的企业的喜欢。现代企业所用的多为第三方物流，用省下的时间和财力做自己的核心产品，同时保证了商业的保密性，价格战早已是过去时，而且，物流企业的长期合作会专门制订适合承包企业物流的物流运输方案。物流的发展，日新月异，不要简单的只搞运输配送，简单的包装，分拣，和配送，都会极大的提高企业竞争力，同时冷链运输正在兴起，生鲜水果的配送运输又将是一场革命

速达汇www.sdhwlw.com 速达汇智能物流是将工厂企业货主与物流公司及回头车个体司机进行高度信息联网，从工厂企业货主入手，在保障货主价格实惠的前提下促进发货全程电子化。 将发货信息与物流公司、回头车等多方进行需求同步，而加盟速达汇成为速达汇区域代理合伙人将会形成一个供需闭环，工厂企业发货信息通过网络直达相对应线路的物流公司中，外部物流企业根本无法获取发货信息，不会出现车多货少的问题，这样就能促进物流公司与工厂货主之间的良性发展。 对于运费则全部由系统自动计算、记录保存，免除人为操纵，解决双方对账烦恼。

前几年，有个比较流行的说法是，物流是第三利润源，所以当时的物流很热，但是真正的物流企业发展很不均衡。我觉得物流两极分化很严重，走在前面的物流公司，像京东，顺丰等，努力的探索新技术的落地，他们的发展前景是可以预期的而像传统的零担公司，几辆卡车就可以组成，相对没有技术含量，造成的结果就是竞争激烈，恶意竞争，纯拼的是价格战。一线司机的辛苦是众所周知的，但是很多收入得不到应得的。物流是一个前景远大的行业，我们身边的很多东西都可以作为物流的商品，市场很大。我觉得做物流要找对方向，以特定的行业或者产品为目标，就像华协珍品运输，以展品为目标的外运等。还想补充一点，就是现在社会很浮躁，会有很多人盲目的跟风。不排除企业的成功是偶然发现商机，但是我相信足够耐心，深耕在自己的领域，天道酬勤不是一句空话。附图是逻辑思维的罗老师的跨年演讲截图，喜欢的可以去听下。

我认为物流越来越难做是有以下原因的:

1.随着时代的发展，现今，越来越多家物流企业了，对于商家来说，是一件好消息，因为，它们，就有了精挑细选的机会了，对于，物流企业来说，这可是一个坏消息，它们，之间就要开始一场竞争战争，然后，就导致了部分在这场竞争中输了的物流企业，将会面临倒闭，或者，缩小物流企业规模，从而得已，保存下来。最后，在这场赢的的物流企业，虽然，看似要发财了，但，实际上，却收益微薄，因为，在这场竞争战争中，它们比的是所收取的物流费的价格、也比的是质量、速度，由于，收益的降低，服务质量的提高，所以，造成了收益的微薄，以及，物流越来越难做的现象。2.现在，有很多大型的电商平台，搞起了自建物流的趋势，比如:阿里电商菜鸟自建物流、京东商城的京东物流、苏宁易购将要效仿京东物流上市。这种种的形势，让专做物流的物流企业来说，是一种致命的打击，因为，这样，将会对本来就收益微薄的物流企业来说，就是雪上加霜，更加难做。3.我认为先要了解统计自家的物流企业每半年的接件数、物流成本、总收入、净利润、客户投诉情况，在根据这些数据反映出来的情况，做个解决方案，这样才能更好的做物流。

在这个物流市场竞争残酷的环境下，各大小公司生存是最大的一个问题，一不好就可能面临着被吞并的风险。发展更是苟延残喘的。

但无论是各大小公司都在发展的同时注重的是如何提高物流的速度，效率。但在这个信息时代，网络的发达铸就了很多的方便，速度这个词语只要资本雄厚，自动化，无人化就能达到。而我觉得在这个人心满以满足的状态下，服务态度由其重要。只要人心有了，就是稳定的客户。在发展效率的情况下。其实更要注重服务的质量，提高员工的素质。给客户一个满意的服务。发展的问题涉及太广泛，避免不了触及一些问题。不可能面面俱全，而只要做到保证盈利的情况下，让客户满意。或者让客户满意的情况下，在盈利。这就要看怎么抉择了。

不要说物流越来越难做，行业没有好坏，只是道位的变化。随着科技和社会发展变化，客户和同行都转变了，都上市了，你却不好做了没有原因吗？我做专线物流15年，一开始暴利，后来保本，然后亏钱，最后破产。从2016年开始以优质货源，以多元化需求客户入手，接管客户物流所有环节，一为客户节省了人员，费用的成本，二为客户解决了物流价格，时效，服务，安全等问题，三为客户更好的拓展业务和市场提供了更好的基础服务。让客户把重心放到市场前端，让企业有更多精力做好研发生产。公司不但在物流上迎来了暴利，为客户和行业提供了更新的发展数据。

随着经济的发展，各个行业的发展也都出现了一个瓶颈，那就是发展速度越来越慢，甚至有的出现了下滑，物流行业也不例外。物流作为产品流通的一个基础，在流通环节越来越重要。这几年随着网购的发展，物流行业也迎来了一个飞速发展的阶段。随着几家物流快递公司的上市，现在出现了大的物流公司越来越大，小的物流公司生存环境越来越差，这就直接决定了小物流公司必须要有自己的特色才能生存。要有自己的特色就必须要给自己定好位，明白自己适合什么定位，做自己擅长的物流领域。集中到一个细分领域，才能有发展的空间。比如擅长于电子产品配送，或者化工产品配送，或者农产品配送，等等，很多领域都可以做得很好，关键要专一，坚持。

我是货主不客气的说物流领域目前的竞争还只是初级阶段，为什么这么说呢？第一很多零担物流公司连送货上门上门接货这么简单的服务都做不到，每次取货排半天队，如何谈高层次的竞争？第二物流领域直营还有钱赚，那么也说明这个行业还有进入的空间，一般竞争特别激烈的领域自营肯定是很难做到盈利了，因为自营的管理成本会非常高，尤其是在现在平台➕个人的大背景下，人越难越难招越来越难管。

如何做好物流那么就看看物流的上帝货主需要什么？我们更好的满足雇主的需求就可以了，货主需要什么？价格低，无破损，快，服务好。注意了我把“快”方在第三位的，有的货物需要快有的也未必快就是第一需求。如何能做到这几点？目前的物流模式做不到，我来举例说明，我从新乡发几件货到卫辉，典型的零担货物，几乎所有的零担物流公司快递公司都要去郑州中转，25公里距离增加到了80公里以上，这价格能低吗？破损能少吗？能快吗？这种物流模式是20年前形成的，20年前新乡到卫辉有多少货？现在增加了多少倍？何止上百倍？所以为了更好的满足雇主的需求，物流行业变革在即。我们看一个物流模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。这就是近段时间火气来的快递物流第三方平台51快配app，由于是抢单报价专线物流最具有优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成。我的公司就跑新乡石家庄，我组织人在新乡石家庄接货送货，只要是新乡到石家庄的货物不管是快递包裹还是零担整货我都抢单，我每天发十班到石家庄的专线，目前的快递物流公司谁有你快？谁有你便宜？谁有你的破损少？一定要送货上门上门接货。快递物流行业即将发生大的变革，谁能顺应潮流谁就能脱颖而出。