人少地广，物流无利可图。苏宁物流直接到家，其他的不知道
可能地方不同，情况也会不同，我们这里，个别镇上有个别物流，费用也比较高，农村更不会有了，只有邮政到村上送，取件应该没有，农村是物流企业需要客服和解决的，就看怎么整个了，期待！
除去偏远地区部分物流不到，基本所有物流公司都可以到现阶段大多是合作模式：加盟网点，如果你是想做代理，那么就得有自己的优势和稳定的客户源，这样你的收益才有保障还有一种是公路运输——专线，这个投资成本比较大，也需要稳定的货源和线路。
随着物流后端的延伸，现在很多的快递公司如中通，京东等都在努力的拓展农村区域的物流市场。不过从淘宝购物的体验来看，很多快递，除京东外，都做不到货物直接到达收货人手中。随着城镇老龄化的到来，能够给农村客户提供方便快捷的物流服务也会是衡量物流服务的重要一点。还有，关于农村物流不得不提的就是邮政。邮政快递依托遍布中国的邮局，是所有物流中终端延伸最广的物流。不过他有一个缺点就是，相比其他快递，时效长，适用于非生鲜产品。
我国农村物流存在以下问题：1、我区农村物流社会化、标准化、专业化程度低2、物流信息化、市场化程度低3、宏观调控和物流政策尚不到位4、推进农产品物流服务的专业化5、农村物流技术落后6、农村物流人才匮乏，管理水平落后想要改变这种落后的局面，在农村发展物流就要做到：1、建立完善的农业信息体系2、加快农产品物流人才引进和培养3、扩大农产品物流市场需求4、推进农产品物流服务的专业化5、建立与物流发展相适应的市场监管体系想要建设农村物流并不是一朝一夕可以完成的，也并不是一个人可以做到的，农村物流的的发展需要大家共同的努力。当然了因为农村有其特殊性（私人个体户家庭作业方式）因为资金以及地方保护主义因素，所以小康是没有问题的（划重点，这句要考！）
针对农村的物流有很多。分为两大类：1.国企：邮政。纯国有，私人是无法介入这个领域的。当然这块业务是亏本的，靠国家补贴。2.民企：四通一达。申通，圆通，汇通，中通，韵达。这方面，私人可以和这些民企合作，一般都是加盟政策。是否能赚钱要具体问题具体分析，譬如合作模式，订单量等等。
近日，菜鸟网络与重庆江津区政府签署“县域智慧物流＋”合作协议，将共同推出国内首个乡村末端物流线路共享系统。根据协议，菜鸟网络将在江津区的29个镇区、184个行政村，提供集农村、农业、金融、数据等农村供应链服务，与政府共同打造农村物流公共服务平台。1.乡村末端物流线路共享系统为何物？
大部分物流都可以，我们这有天天，申通，圆通等好多，我们这交通发达，很方便。常见有个小伙子开电动三轮收货送货，他是自己做的。还有是公司配的。我老家农村镇子里好多家，邻村也有，我老妈就经常在邻村给我寄东西。现在电商发展强大，农村在外人多，土特产多，很多农村人选择物流，当然是离得越近越方便。如果要做这个就提前调查，查查你们市里，县里，镇里都有什么物流，选多家合作。另外计划好，看周围环境是平原还是山区，山区你送货上门和不送货上门费用什么的自己算好。服务态度好，人勤快点一般都没问题。自己也可印刷点名片小广告，每个村张贴，可以拉生意。
赚钱思维不能局限你说的是物流，但是从大家的回答中，大家说的是快递。那我就物流快递都给你进行一番解答吧农村快递的情况现在很多的快递公司，不是不想在农村布点，而是农村很多的人没有这方面的合作意图。才导致农村快递的推进缓慢。如果你要做农村的快递，千万不要只代理一家快递，最好是把到你那里的所有快递都包了，这样你掌握了所有的进出渠道。虽然可能在代理费方面开支会大，但是你有量，有市场，在地方财政支持和各方面的补贴都可以把这部分补回来。
人少地广，物流无利可图。苏宁物流直接到家，其他的不知道
可能地方不同，情况也会不同，我们这里，个别镇上有个别物流，费用也比较高，农村更不会有了，只有邮政到村上送，取件应该没有，农村是物流企业需要客服和解决的，就看怎么整个了，期待！
除去偏远地区部分物流不到，基本所有物流公司都可以到现阶段大多是合作模式：加盟网点，如果你是想做代理，那么就得有自己的优势和稳定的客户源，这样你的收益才有保障还有一种是公路运输——专线，这个投资成本比较大，也需要稳定的货源和线路。
随着物流后端的延伸，现在很多的快递公司如中通，京东等都在努力的拓展农村区域的物流市场。不过从淘宝购物的体验来看，很多快递，除京东外，都做不到货物直接到达收货人手中。随着城镇老龄化的到来，能够给农村客户提供方便快捷的物流服务也会是衡量物流服务的重要一点。还有，关于农村物流不得不提的就是邮政。邮政快递依托遍布中国的邮局，是所有物流中终端延伸最广的物流。不过他有一个缺点就是，相比其他快递，时效长，适用于非生鲜产品。
我国农村物流存在以下问题：1、我区农村物流社会化、标准化、专业化程度低2、物流信息化、市场化程度低3、宏观调控和物流政策尚不到位4、推进农产品物流服务的专业化5、农村物流技术落后6、农村物流人才匮乏，管理水平落后想要改变这种落后的局面，在农村发展物流就要做到：1、建立完善的农业信息体系2、加快农产品物流人才引进和培养3、扩大农产品物流市场需求4、推进农产品物流服务的专业化5、建立与物流发展相适应的市场监管体系想要建设农村物流并不是一朝一夕可以完成的，也并不是一个人可以做到的，农村物流的的发展需要大家共同的努力。当然了因为农村有其特殊性（私人个体户家庭作业方式）因为资金以及地方保护主义因素，所以小康是没有问题的（划重点，这句要考！）
针对农村的物流有很多。分为两大类：1.国企：邮政。纯国有，私人是无法介入这个领域的。当然这块业务是亏本的，靠国家补贴。2.民企：四通一达。申通，圆通，汇通，中通，韵达。这方面，私人可以和这些民企合作，一般都是加盟政策。是否能赚钱要具体问题具体分析，譬如合作模式，订单量等等。
近日，菜鸟网络与重庆江津区政府签署“县域智慧物流＋”合作协议，将共同推出国内首个乡村末端物流线路共享系统。根据协议，菜鸟网络将在江津区的29个镇区、184个行政村，提供集农村、农业、金融、数据等农村供应链服务，与政府共同打造农村物流公共服务平台。1.乡村末端物流线路共享系统为何物？
大部分物流都可以，我们这有天天，申通，圆通等好多，我们这交通发达，很方便。常见有个小伙子开电动三轮收货送货，他是自己做的。还有是公司配的。我老家农村镇子里好多家，邻村也有，我老妈就经常在邻村给我寄东西。现在电商发展强大，农村在外人多，土特产多，很多农村人选择物流，当然是离得越近越方便。如果要做这个就提前调查，查查你们市里，县里，镇里都有什么物流，选多家合作。另外计划好，看周围环境是平原还是山区，山区你送货上门和不送货上门费用什么的自己算好。服务态度好，人勤快点一般都没问题。自己也可印刷点名片小广告，每个村张贴，可以拉生意。
赚钱思维不能局限你说的是物流，但是从大家的回答中，大家说的是快递。那我就物流快递都给你进行一番解答吧农村快递的情况现在很多的快递公司，不是不想在农村布点，而是农村很多的人没有这方面的合作意图。才导致农村快递的推进缓慢。如果你要做农村的快递，千万不要只代理一家快递，最好是把到你那里的所有快递都包了，这样你掌握了所有的进出渠道。虽然可能在代理费方面开支会大，但是你有量，有市场，在地方财政支持和各方面的补贴都可以把这部分补回来。