2009年我咨询过我们本地最知名的物流公司加盟,加盟物流需要一般交10万保证金,前三年几乎没有盈利的可能性,还得自己去开发市场,我觉得不如自己组建专线物流公司,这是未来的发展方向,我们来看一个模式。理想的物流模式是什么?零中转直达,我们以河南的信阳到南阳两个城市为例,两个城市距离180公里,现在信阳发南阳绝大多数物流快递都要通过郑州中转,最少得750公里,距离增加了4倍,耽误时间,浪费人力物力,浪费汽车油费污染环境,道路损毁严重,也增加了货物破损几率,其实信阳到南阳直达每天定时发几班货车货源完全充足,但是现行模式下被分散到几百家公司了,那么有没有办法将信阳到南阳所有的货物包裹快件全部集中到两城专线呢,“51快配APP”借助互联网技术让这样的想法得到实现的可能,货主在“51快配APP”上发布信息,接单人抢单报价,您将得到专线,综合物流甚至返空车的报价,当然专线和返空车更具优势,这样专线的货物越来越多,货物公交化运营得以实现。目前的物流快递公司模式会受到严重冲击,可以预计几年之内全国地级以上城市都会实现零中转直达,所有快递包裹,货物将实现当日达或者次日达,物流费用也将成倍下降。快递公司骄人的仓库面积将没有用武之地。运输费用大幅度下降,破损成倍的降低。我认为为来的物流模式就是一个个的小专线,全国所有地级以上城市都会实现专线直达,快递,包裹,零货整货,你可以做到一个小时一班车,现在的物流公司哪家能做到?最关键的是收货和接货。
2009年我咨询过我们本地最知名的物流公司加盟,加盟物流需要一般交10万保证金,前三年几乎没有盈利的可能性,还得自己去开发市场,我觉得不如自己组建专线物流公司,这是未来的发展方向,我们来看一个模式。理想的物流模式是什么?零中转直达,我们以河南的信阳到南阳两个城市为例,两个城市距离180公里,现在信阳发南阳绝大多数物流快递都要通过郑州中转,最少得750公里,距离增加了4倍,耽误时间,浪费人力物力,浪费汽车油费污染环境,道路损毁严重,也增加了货物破损几率,其实信阳到南阳直达每天定时发几班货车货源完全充足,但是现行模式下被分散到几百家公司了,那么有没有办法将信阳到南阳所有的货物包裹快件全部集中到两城专线呢,“51快配APP”借助互联网技术让这样的想法得到实现的可能,货主在“51快配APP”上发布信息,接单人抢单报价,您将得到专线,综合物流甚至返空车的报价,当然专线和返空车更具优势,这样专线的货物越来越多,货物公交化运营得以实现。目前的物流快递公司模式会受到严重冲击,可以预计几年之内全国地级以上城市都会实现零中转直达,所有快递包裹,货物将实现当日达或者次日达,物流费用也将成倍下降。快递公司骄人的仓库面积将没有用武之地。运输费用大幅度下降,破损成倍的降低。我认为为来的物流模式就是一个个的小专线,全国所有地级以上城市都会实现专线直达,快递,包裹,零货整货,你可以做到一个小时一班车,现在的物流公司哪家能做到?最关键的是收货和接货。